China Baoji Lihua Nonferrous Metals Co., Ltd. Company News

Aero motor is het belangrijkste onderdeel van het hele vliegtuig, en het is de kern om de veilige voltooiing van de vlucht missie te waarborgen.de toepassing van titaniumlegering kan de stuwkracht-gewichtsverhouding van de vliegtuigmotor verder verbeteren en de economie ervan verbeterenHet toepassingspercentage van titaniumlegering in luchtvaartmotoren is ook een belangrijke indicator voor het meten van de geavanceerde graad van de motor.De hoeveelheid titanium op buitenlandse geavanceerde motoren wordt gewoonlijk gehandhaafd op 20% ~ 35%De in 1978 ontwikkelde en begin 1988 ontworpen turbojetmotor 13 heeft een titaniumgehalte van 13%.En de Kunlun turbojet motor, ontworpen in 2002, is de eerste vliegtuigmotor met volledig onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten., en het titaniumgehalte is gestegen tot 15%. Veel onderdelen zoals messen,De belangrijkste componenten van titaniumlegering die op grote schaal zijn gebruikt en in ontwikkeling zijn, zijn titaniumlegeringsventilator, titanium legering monolithische lemma schijf, monolithische lemma ring, continue vezel versterkt titanium composiet lemma en titanium legering behuizing.Met de voortdurende verbetering van het ontwerp en het productieniveau van de belangrijkste componenten van titaniumlegering, evenals de eisen van de stuwkracht/gewichtsverhouding van vliegtuigmotoren, zullen de eisen van zowel het gebruik van titaniumlegering als de mechanische eigenschappen ervan steeds hoger worden.In het kader van het nationale "twee-motorige speciale project" voor de ontwikkeling van vliegtuigmotoren, is de ontwikkeling van hoogtemperatuurmateriaal van titaniumlegering met hoge prestaties de sleutel tot verbetering van de prestaties van de Chinese luchtvaartmotoren.

Met name heeft het een uitstekende corrosiebestendigheid in chloride atmosfeer zoals zeewater en oceanen.De toepassing van titaniummateriaal op schepen kan de onderhoudskosten en de levenscycluskosten van schepen verminderenHet is een ideaal materiaal voor de scheepsbouwindustrie. De belangrijkste toepassingen van titanium en de legeringen daarvan op het gebied van schepen zijn: drukschil, rompstructuur, pijpleiding, klep enz.Accessoires, aandrijvingen, warmtewisselaars, koelers/condensatoren, sonarkappen, enz. Titaniumlegering voor de scheepsindustrie begon in de jaren 1960, de huidige Verenigde Staten, Rusland, Japan, China, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Duitsland worden veel gebruikt.In vergelijking met buitenlandse landen, ons schip titanium legering Er is nog steeds een grote kloof in de toepassing: de toepassing deel is klein, de hoeveelheid is klein,het in het buitenland gebruikte titanium bereikt 13%, en China wordt slechts in enkele sporadische delen toegepast, het aandeel is minder dan 1%.beperkt door de capaciteit van de apparatuur, de productie van variëteiten, specificaties zijn beperkt, "draak" vereist titaniumlegering kan alleen worden ingevoerd uit Rusland.Met betrekking tot titaniumlegeringsmateriaal zijn de volgende specificaties:Het gaat hierbij om het gieten, smeden, lassen, koudvormen en warmvormen van titaniumlegeringen.warmtebehandelingsproces, mechanisch verwerkingsproces, oppervlaktebehandelingsproces, uiteenlopende metalen isolatiebehandelingsproces. In vergelijking met luchtvaartmaterialen zijn de productgrootte en het gewicht van maritieme materialen groter.het gebruik van professionele chemische productie, productieapparatuur en capaciteit is beperkt, titaniumproducten productgrootte kan niet voldoen aan de behoeften van schepen, veel soorten titaniumfabrikanten kunnen niet leveren, zoals brede en dikke platen,naadloos buisje van groot kaliberAls de gespecialiseerde productie-installatie volledig is uitgerust met de productie-apparatuur die nodig is voor titaniummaterialen voor schepen, dan is de productie-installatie volledig uitgerust.Het zal de kosten van de producten sterk verhogen., wat niet bevorderlijk is voor de promotie en toepassing van titanium en titaniumlegeringen in de scheepsbouw.

De voordelen en toepassingen van verschillende titaniumanodeplaten: ruthenium-titanium anodeplaat, ruthenium-iridium titanium anodeplaat, tantalum-iridium titanium anodeplaat,met een vermogen van niet meer dan 10 W. 1, ruthenium-titanium anodenplaat Voordelen van het product: hoge stroomdoeltreffendheid (kloor- of zuurstofontwikkelingsomgeving), uitstekende corrosiebestendigheid, lange levensduur van de elektrode,De specificaties en afmetingen van de elektroden kunnen worden ontworpen volgens de behoeften van de gebruiker., kan het elektrode substraat vele malen worden hergebruikt, geen vervuiling van het medium. Toepassingsgebieden: chloor-alkali-industrie, natriumhypochlorite-industrie, afvalwaterzuiveringsindustrie, desinfectie van zoet water 2, ruthenium-iridium titanium anodenplaat Voordelen: de anodegrootte is stabiel, de afstand tussen de elektroden verandert niet tijdens het elektrolytische proces,met een vermogen van niet meer dan 50 W,. lage werkspanning, klein stroomverbruik, het verbruik kan met ongeveer 20% worden verminderd, titanium anoden hebben een lange levensduur,en metalen anoden zijn bestand tegen chloor- en alkalisch korrosie in de chloorgasproductie-industrie door middel van diafragma-methodeHet kan het probleem van de ontbinding van de grafietanode en de lood-anode oplossen, de verontreiniging van elektrolyten en kathodenproducten voorkomen en de kwaliteit van de producten verbeteren.Kan de huidige dichtheid verbeteren. Bijvoorbeeld bij de productie van chloor-alkali door middel van diafragma methode, is de huidige dichtheid van de grafietelektrode 8A/M2; de titaniumanode kan worden vermenigvuldigd met 17A/M2; op deze manier,in het geval van dezelfde elektrolytische installatie en elektrolyseerderEen sterke corrosiebestendigheid, kan werken in veel corrosieve, hebben speciale eisen van elektrolytische media.Het kortsluitingsprobleem na de vervorming van de loodanode kan worden vermedenMatrix titanium kan herhaaldelijk worden gebruikt. Toepassingsgebieden: chloor-alkali-industrie, productie van chloordioxide, chloor-industrie, hypochloorite-industrie, perchloorproductie, behandeling van ziekenhuisrivieren, persulfaatproductie,desinfectie van eetgerei, productie van geïoniseerd water 3Titanium-tantal-iridium-anodeplaat Voordelen: metaal wordt geëxtraheerd door elektrolyse in een oplossing van zwavelzuur, zuurstof wordt op de anode geprecipiteerd en het kiezen van het juiste anodemateriaal is een zeer belangrijk probleem.Titaniumelektrode bedekt met tantalum serie heeft een lage zuurstof overpotentieel en wordt niet gecorrodieerd door elektrolyt. Iridium-oxide coatings vertonen een uitstekende elektrolytische duurzaamheid. Het aanvankelijke anodepotentieel is 1,51 V, en na 6000 uur is het 1,64 V en het coating gewichtsverlies is 0 mg/M2 Het gebruik van elektroden op basis van lood in de elektrolytische productie (met Sb6% ~ 15% of met Ag1%), zal de loodanode oplossen, het anodemateriaal verbruiken, de levensduur van de anode beïnvloeden,en het in de oplossing opgeloste lood zal op de katode neerslaan om de loodverontreinigingen in het metaal te verhogenHet aanvankelijke anodenpotentieel was 1,48 V, en 1000 uur later werd het anodenpotentieel van 1,48 V verhoogd tot 1,50 V.Het is gestegen tot 2..0V, en de anode was gepassiveerd. Toepassingen: elektrolytische productie van non-ferrometalen, desinfectie van eetgerei, productie van elektrolytische zilverkatalysatoren, verf- en afwerkingswaterzuivering van wolfabrieken,productie van elektrolyse van koperen folie, gegalvaniseerd staalplaat, verchrooming, elektrolytische oxidatie van kwik, rhodiumvergroting, palladiumvergroting, goudvergroting, water-elektrolyse, zoutsmelt-elektrolyse,productie van batterijen, kathodebescherming, productie van geïoniseerd water, printplaat, 4, anodenplaat van iridium tin titanium Voordelen van het product: hoge stroomdoeltreffendheid (in een omgeving van chloor- of zuurstofontwikkeling), uitstekende corrosiebestendigheid, lange levensduur van de elektrode,de grootte van de elektrode kan worden ontworpen volgens de behoeften van de gebruiker, kan het elektrode substraat vele malen worden hergebruikt, geen vervuiling van het medium. Toepassingsgebieden: chloor-alkali-industrie, aluminiumfolie, koperfolie-industrie, industriële afvalwaterzuivering, productie van geïoniseerd waterorganische elektrochemische behandeling en organische elektrochemische synthese, elektrolytisch zuiveringsbehandeling gas, zeewater ontzilting, oxidant regeneratie cyclus.

De ontwikkeling van motoren met een hoge stuwkracht-gewichtsverhouding voor geavanceerde rakettechnologische producten in de lucht- en ruimtevaart vereist het gebruik van titaniumlegeringen met een hogere laagtemperatuursterkte en plasticiteit.Om deze reden, het Instituut voor metaalonderzoek van de Russische vennootschap "Composite Materials" voert de procesbepaling van BT6c-legering voor dit project uit.Deze legering wordt gebruikt voor de productie van φ600 mm gietvervalsingen met werktemperaturen tot -200 °CIn het kader van het onderzoek naar de mogelijkheden om de werktemperatuur van de legering tot 253°C te verlagen, wordt een onderzoek ondernomen naar de mogelijkheden om de werktemperatuur van de legering tot 253°C te verlagen.een daarvan is het verkrijgen van onderdelen door deeltjesmetallurgieDit proces kan ervoor zorgen dat alle onderdelen van de billet een uniforme fijne kristallen structuur hebben en de hele billet isotrope prestaties opleveren.Van BT6c-legeringsdeeltjes is na warm isostatisch persen in α+β-zone + eenstadiumroostering een dichte blanke vervaardigdDe sterkte was 100 MPa hoger dan die van BT5-1KT-legering en de vermoeidheid was hoger. De meest gebruikte titaniumlegeringen in ruimtevaartraketten zijn de tweefasige legeringen BT6c, BTl4, BT3-1, BT23, BTl6, BT9 (BT8), die voornamelijk worden gebruikt in warmtebehandeling versterking staten.Het kan in accu's worden gebruikt voor het branden van BT6c-legering, maar de legering wordt voornamelijk gebruikt in de warmtebehandeling versterking staat σb = 1050MPa - 1100MPa. Soortgelijke toepassingen zijn BTl4 legeringen σb = 1100MPa ~ 1150MPa.De gebrandmerkte BTl4-legering σb≥900MPa kan worden gebruikt als een buisvormige balk met een diameter van 80 mm tot 120 mm, en wordt ook gebruikt bij de vervaardiging van bevestigingsmiddelen die bij -196 °C werken.   In de afgelopen jaren is het isothermische stempproces van BT23 met een buitendiameter van tot 350 mm hemisferen ontwikkeld.Dit proces kan de massa van het stempende onderdeel van 36 kg tot 8 kg verminderen..5 kg, de wanddikte van 22 mm tot 10 mm, en het metaalgebruik van 0,15 tot 0.64In de ruimtevaart worden BT5, BT20-legeringen, met een massa van maximaal 100 kg, veel gebruikt.en een giet van 200 kg werd verkregenDe productie van gietstukken wordt na verwerking van 70% tot 92% verhoogd, de verlenging van gietstukken wordt met 30% verhoogd,de slagsterkte wordt met 50% ~ 150% verhoogd, en de vermoeidheidssterkte wordt met 50% verhoogd. Titanium-nikkel legeringen met "vormgeheugen" effecten worden ook gebruikt.met een vermogen van meer dan 10 WDe laagtemperatuurlegering THlk met een vormhersteltemperatuur van 80 °C kan worden gebruikt voor de vervaardiging van aansluitingen voor leidingen en apparatuur in verschillende hydraulische systemen en energiesystemen.Momenteel wordt onderzoek gedaan naar legeringen op basis van Ti-Al-intermetalen verbindingen, die een unieke combinatie van eigenschappen, hoge thermische sterkte en elastische modulus en lage dichtheid hebben.Het maakt deze legeringen de meest veelbelovende legeringen voor de nieuwe generatie ruimte raketten.Het onderzoeks- en productiemaatschappij "Composite Materials" ontwikkelt een uitgebreide procesapparatuur voor het maken van billets met deze materialen, met inbegrip van smeltapparatuur.apparatuur voor de productie van deeltjes, isothermische vervormingsapparatuur, enz.