Kostenfactoren voor lange titanium flens met hals

Kostenfactoren van lange titanium flens met lasnek

Een lange flens met lasnek is geen lasnek met een langere naaf. Het is een nozzle-component: de verlengde naaf laat de flens rechtstreeks aan een tankwand of een dikwandige pijp lassen zonder extra tussenstuk, en plaatst de las ver genoeg van de flens zodat de hitte van het lassen het pakkingvlak niet vervormt. Beide kenmerken worden betaald in titaniumgewicht en machine-uren, daarom beweegt de prijs van dit artikel veel meer dan de prijs van een slip-on.

Wat de lange naaf werkelijk doet

De lengte van de naaf is per maat en klasse getabelleerd en groeit naarmate de klasse stijgt, omdat de wand bij de las overeen moet komen met de wand van de nozzle. Drie dingen volgen daaruit. De las zit weg van de flens, dus het vlak blijft plat. De boring kan worden bewerkt tot de binnendiameter van de nozzle, zodat er geen trede is waar product zich kan ophopen. En de naaf geeft voldoende lengte voor ultrasoon testen van de las vanaf beide zijden, wat een korte lasnek niet heeft.

De kosten van die geometrie zijn massa. Een lange lasnek van dezelfde maat en klasse weegt meerdere keren een lasnek, en op titanium is die massa de grootste post in de prijs. Een koper die een aanvraag voor een lasnek kopieert en het woord 'lang' toevoegt zonder de klasse of de lengte van de naaf te veranderen, krijgt een offerte die hoog lijkt en feitelijk correct is voor de tekening.

De buis- en staafroute

Kleine lange lasneks worden vaak uit staaf of billet bewerkt met de kern uitgeboord, omdat een smeedmatrijs voor een laag volume maat niet te rechtvaardigen is. Grotere maten worden ringgewalst of gesmeed tot vorm, daarna bewerkt. De route is belangrijk voor de koper omdat uitgeboorde delen meer bewerkingstijd en meer schroot met zich meebrengen, terwijl gesmede delen gereedschapskosten met zich meebrengen die zich pas terugverdienen over een batch.

Beide routes kunnen voldoen aan de ASME B16.5 afmetingen, en beide kunnen worden gecertificeerd volgens ASTM B381 voor het smeedstuk of volgens de staafstandaard voor het startmateriaal. Wat verandert is de levertijd en de minimale hoeveelheid: een uitgeboorde maat kan stuk voor stuk worden gemaakt, een gesmede maat meestal niet.

Waarom de prijs beweegt

Vier dingen drijven de meeste variatie tussen twee offertes voor wat lijkt op dezelfde flens: de klasse, het vlak, de lengte van de naaf en de lotgrootte. Klasse verandert de wanddikte en de boutcirkel samen, een ringvormige groef voegt bewerking toe en verwijdert de optie van een eenvoudig verhoogd vlak, en een naaf die langer is dan het standaardpatroon voegt gewicht toe aan beide uiteinden van de billet.

Het vlak is het item dat het vaakst wordt weggelaten uit een aanvraag en het item dat de prijs het meest verandert na de klasse. Een verhoogd vlak wordt in één keer gedraaid; een ringvormige groef vereist een gevormd gereedschap, een gemeten diepte en een oppervlakteafwerking die afdicht op een metalen ring, en het kan niet worden gerepareerd als de groef te groot is uitgesneden. Op titanium wordt de groef ook werkhard, dus de afwerkingspas moet licht zijn.

Het prijsveld op deze pagina lezen

Het specificatieblok op deze pagina bevat een prijs van 30 tot 80 US dollar per stuk. Dat is een sjabloonbereik dat is overgebleven van een kleine flenslijst, geen offerte voor een lange lasnek. Bij NPS 8 in Klasse 600 weegt een titanium lange lasnek smeedstuk tientallen kilo's, en het metaal alleen al is veel meer waard dan de bovenkant van dat bereik, vóór enige bewerking.

Behandel elke prijs die op een productpagina wordt weergegeven als een indicator van het kleinste item in het bereik, en vraag een offerte aan op basis van gewicht, klasse, vlak en lotgrootte. Hetzelfde geldt voor de productnaam, die momenteel leest als een zoekterm in plaats van een beschrijving van het onderdeel.

Bestelnotities

Geef de buitendiameter en wand van de nozzle, de flensmaat en klasse, het vlak, de lengte van de naaf of de projectie vanaf de tankwand, de boring, de kwaliteit en de testscope. Als de flens op een tank wordt gemonteerd, is de tankwanddikte bij de las onderdeel van de flesspecificatie, omdat de naaf hiermee moet overeenkomen voor een volledige penetratielas.

Wat betreft de kwaliteit, de tabellen hoger op deze pagina behandelen Gr1, Gr2, Gr5, Gr7 en Gr12, terwijl de materiaalregel Gr1 twee keer vermeldt en Gr3, Gr4 en Gr9 toevoegt zonder enige samenstelling daarvoor. Voor een lange lasnek is de praktische keuze Gr2 voor algemeen gebruik en Gr7 waar de nozzle chloriden zal zien; Gr5 wordt gebruikt wanneer de nozzle een verbinding met hoge belasting is. Vraag de kwaliteit en de standaard op één regel van het rapport.

De dimensionale velden vereisen ook zorg. De maatrij geeft NPS 1/2 tot 24 en DN 10 tot 2000 samen, maar NPS 24 is DN 600, dus de twee helften zijn verschillende bereiken en alleen de eerste komt overeen met B16.5. De standaardrij eindigt met ASTM B16.5, wat geen uitgegeven standaard is: afmetingen komen uit ASME B16.5, materiaal uit ASTM B381. Een rapport dat ASTM B16.5 citeert, kan niet worden geproduceerd, dus de formulering moet worden gecorrigeerd voordat de bestelling wordt geplaatst.

Productafbeeldingen