Vloeistof van de soort gebruikt voor de vervaardiging van vloeistoffen

Weld Neck Titanium Flens: ASME, JIS en DIN Vlakken

Een weld neck flens is de enige veelvoorkomende flensvorm waarbij de naaf structureel werk verricht: hij loopt taps toe van de flensdikte naar de pijpwand en verplaatst het buigmoment van de verbinding naar de pijp in plaats van het in de las te laten. Daarom moeten de boring, de naaflengte en het vlak allemaal uit dezelfde standaard komen, en daarom vereist een pagina die vier standaarden vermeldt een nauwkeurigere lezing dan een die een enkel systeem vermeldt.

Eén Smeedstuk, Vier Dimensionale Systemen

Het standaardveld op deze pagina noemt ASME B16.5, JIS B2220, DIN 2627 tot 2628 en GB/T 9116 samen. Deze systemen zijn het eens over het idee van een verhoogd vlak en zijn het oneens over bijna elke dimensie die ertoe doet: boutcirkel, boutdiameter, flens buitendiameter, vlakhoogte en naaflengte. Een DN 100 flens volgens JIS 10K zal niet passen op een DN 100 Klasse 150 flens, ook al zijn beide nominaal 4 inch en beide geschikt voor 10 tot 20 bar.

Het praktische gevolg is dat de standaard geen voorkeur is, het is onderdeel van het onderdeelnummer. Wanneer een leiding in één systeem wordt ontworpen, komen de flens, de pakking en de bouten allemaal uit dat systeem, en de enige veilige manier om over te stappen is door ook de tegenflens te vervangen.

DIN 2627 dekt PN16 en DIN 2628 dekt PN25 en PN40, dus geen van beide kan een Klasse 900 of Klasse 2500 flens beschrijven, wat de drukrij op de pagina ook zegt. Lees de DIN-nummers als wat de fabrieken kunnen bewerken, niet als een bereik dat van toepassing is op elke klasse in de lijst.

De Naaf Maakt Het Een Weld Neck

De boring van een weld neck flens is bewerkt om overeen te komen met de binnendiameter van de pijp waarmee deze wordt verbonden. Als de boring kleiner is dan de pijp, heeft de verbinding een trede die product vasthoudt en een spanningsconcentratie creëert aan de laswortel; als deze groter is, moet de las een opening overbruggen en wordt de worteldoorvoer een kerf. De boring moet daarom worden opgegeven met het pijpschema, niet alleen met de nominale maat.

Titanium maakt de laszijde minder vergevingsgezind dan staal. Het lasbad moet onder inert gas blijven totdat het is afgekoeld tot ongeveer 400 C, omdat boven die temperatuur het metaal zuurstof en stikstof absorbeert en een alfalaag vormt die barst onder buiging. Een strokleur op de lasdeksel is acceptabel, een blauwe of paarse betekent dat de afscherming is mislukt, en een witte schilferige afzetting betekent dat de verbinding moet worden uitgesneden in plaats van te worden afgewerkt.

Het Standaardveld op Deze Pagina Lezen

Het veld eindigt met de woorden ASTM B16.5. Zo'n standaard bestaat niet: B16.5 is een ASME dimensionale standaard, en de materiaalkant voor een titanium smeedstuk is ASTM B381. Een certificaat waarin ASTM B16.5 wordt vermeld, kan niet worden afgegeven, dus een koper moet vragen om ASME B16.5 voor de afmetingen en ASTM B381 voor het materiaal, met beide vermeld op hetzelfde rapport.

Hetzelfde veld vermeldt ook ASME en ANSI alsof het verschillende instanties waren. Het zijn dezelfde organisatie onder hun oude en nieuwe namen, en B16.5 is al tientallen jaren een ASME-document. Dat is een onschadelijke duplicatie, maar het is een nuttig signaal over hoe zorgvuldig de rest van de specificatie is geschreven.

Materiaallijst Tegen de Chemische Tabel

De materiaallijn luidt Gr1, Gr1, Gr2, Gr3, Gr4, Gr7 en Gr9. Gr1 verschijnt twee keer, Gr3, Gr4 en Gr9 verschijnen nergens in de chemische of trektafels verderop op de pagina, en Gr5 verschijnt in die tabellen maar niet in de materiaallijn. Een koper die Gr9 van deze pagina bestelt, zou een kwaliteit bestellen waarvoor de pagina geen samenstelling kan tonen.

Gr9 is Ti-3Al-2.5V, een buizenlegering met ongeveer 650 MPa treksterkte en goede koudvervormbaarheid, en het is een ongebruikelijke keuze voor een gesmede flens. Voor een weld neck is de logische standaard Gr2: het smeedt schoon, last zonder problemen en heeft voldoende ductiliteit voor de warmte-beïnvloede zone. Gr7 is de keuze waar chloriden in de leiding zitten, Gr5 waar de flens zelf hoge belasting draagt, en Gr1 alleen voor werkzaamheden onder lage druk omdat het zacht genoeg is om aan het vlak te vervormen.

Bestelnotities

Geef de standaard, de maat, de klasse of PN, het vlak, het boorschema, het naafpatroon, de kwaliteit en het rapport op. Van deze is het boorschema het meest ontbrekende, en het is degene die bepaalt of de flens aan de pijp kan worden gelast die al ter plaatse is.

Maat wordt op deze pagina geschreven als NPS 1/2 tot 24 en ook als DN 10 tot 2000. Dat zijn verschillende bereiken: NPS 24 is DN 600, en DN 2000 zit dicht bij NPS 80, wat buiten B16.5 valt en een gefabriceerd of B16.47 item zou zijn. Bestel binnen NPS 1/2 tot 24 voor een B16.5 weld neck, en behandel grotere maten als tekening-gecontroleerd.

Oppervlak wordt vermeld als gepolijst. Voor een flensvlak is gepolijst een afwerking op het verhoogde vlak, niet op het hele lichaam, en het pakkingzittingsoppervlak heeft een ruwheidsband die geschikt is voor het pakkingtype. Een spiegelafwerking op het vlak is geen verbetering: een spiraalvormige pakking heeft een gecontroleerde tandafwerking nodig om te bijten, en een glasglad vlak laat deze onder boutbelasting wegglijden.

Productafbeeldingen