Op Maat Gemaakte Titanium Platte Flens Volgens Tekening

Op Maat Gemaakte Titanium Platte Flens Volgens Tekening

Een op maat gemaakte flens begint meestal met een probleem dat geen catalogus oplost: een geïmporteerde machine waarvan de spuitmond niet overeenkomt met een metrische of imperiale tabel, een oud vat met een vreemde boutcirkel, een rechthoekige kanaalaansluiting, of een verdeelstuk dat in een ruimte moet passen waar een standaard flens niet doorheen kan. Het antwoord is een platte flens die op tekening is bewerkt, in titanium, met de boring, het gatpatroon en de dikte bepaald door het project in plaats van door een standaardtabel. Het ingenieurswerk zit in het bewijzen dat de aangepaste vorm net zo veilig is als de standaardvorm die hij vervangt.

Wat de Tekening Moet Vastleggen

Een tekening die het gatpatroon als "aan te passen" laat, is geen tekening, het is een verzoek om te raden. De duurste fouten met op maat gemaakte flenzen zijn bijna altijd interfacefouten, omdat de flens machinaal is afgewerkt voordat iemand ontdekt dat de boutgaten op de verkeerde cirkel zitten.

Op Maat Tegen Standaard

Op maat is geen manier om een drukklasse te vermijden. Als een leiding is ontworpen voor Klasse 300, moet de op maat gemaakte flens nog steeds Klasse 300 bij de ontwerptemperatuur kunnen weerstaan, en de dikte moet worden berekend in plaats van te worden geschaald van een kleinere standaardflens. Waar het op maat gemaakte deel een eenvoudige cirkelvormige flens is met een standaard boutpatroon, is de goedkoopste route om te beginnen met de standaard smeedstuk en de boring aan te passen, wat de nominale dikte behoudt en alleen de bewerking verandert.

Dikte Wordt Berekend, Niet Gekopieerd

Een platte flens zonder naaf gedraagt zich als een plaat die op de boutcirkel wordt ondersteund en door de druk wordt belast, dus de dikte volgt uit de ontwerpdruk, de pakkingreactie en de toelaatbare spanning bij temperatuur. Titanium maakt een dunnere plaat mogelijk dan roestvrij staal omdat Gr2 345 MPa treksterkte bereikt en Gr5 895 MPa, en omdat er geen corrosie-marge is om toe te voegen: het metaal dat er bij installatie is, is het metaal dat er aan het einde van de levensduur is. Dat is een echte besparing op een dik op maat gemaakt onderdeel, en het is ook waarom de berekening gedocumenteerd moet worden, aangezien het bewijs van adequaatheid de rekenkunde is in plaats van een tabelopzoeking.

Vlakheid is de tweede helft van de diktevraag. Een plaat die slechts aan één kant is bewerkt, zal kromtrekken wanneer de belaste laag wordt verwijderd, en een flens die niet vlak is, zal lekken, hoe dik hij ook is. Blanks worden aan beide zijden bewerkt, gecontroleerd op een vlakplaat of een CMM, en waar de vorm dun is ten opzichte van zijn breedte, wordt de volgorde van grove en fijne sneden zo geregeld dat de restspanning wordt gebalanceerd.

Productieroute

Drie routes dekken het meeste maatwerk. Plaat wordt gesneden met waterstraal of laser, vervolgens bewerkt; het is geschikt voor platte, niet-cirkelvormige en matige drukdelen en biedt de grootste vrijheid van omtrek. Een gerolde of gesmede ring wordt gebruikt voor cirkelvormige flenzen met een naaf, omdat de nerf de omtrek volgt en de naaf dikker kan zijn dan de plaat. Een bijna netto smeedstuk wordt gebruikt wanneer de vorm en de hoeveelheid een matrijs rechtvaardigen, en het geeft het beste vermoeidheidsgedrag omdat de nerfstroom het profiel volgt in plaats van erdoorheen te worden gesneden.

Titanium voegt twee regels toe aan die lijst. Snijden en bewerken gebeurt met speciale gereedschappen en koelmiddel, omdat ijzercontaminatie van een gedeelde machine later verschijnt als een roestbloem of als een corrosieplek. En elke las, inclusief een naaf die aan een plaat is gelast, gebeurt onder argon met de naad gezuiverd, vervolgens gebeitst, omdat een gekleurde las op titanium een zuurstofverrijkt oppervlak is dat onder belasting zal barsten.

Materiaalkeuze voor Extreme Toepassingen

Gr2 is de standaard voor chemische, maritieme en cryogene toepassingen. Gr5 wordt gekozen wanneer de flens dunner moet zijn of de temperatuur hoger, en het bewerkt goed, maar last met meer zorg. Gr7 voegt palladium toe voor het reduceren van zuren en hete chloriden, en Gr12 dekt reducerende zuren tegen lagere kosten. Hardheid rond HB 180 tot 215 is typisch voor gegloeid Gr2 en is een nuttige controle dat het onderdeel niet is gecontamineerd of werkverhard, maar hardheid is geen corrosie-specificatie en mag er niet als zodanig worden gebruikt.

Inspectie en Eerste Artikel

Een op maat gemaakt onderdeel wordt geaccepteerd op afmetingen, niet op uiterlijk. Het eerste artikel wordt op een CMM gemeten aan de hand van de tekening, waarbij de boutcirkel, de gatposities, de vlakheid van het vlak en de ruwheid van het vlak worden geregistreerd, en het rapport wordt ondertekend voordat de rest van de bestelling wordt vrijgegeven. Latere onderdelen worden bemonsterd op de kritische afmetingen en honderd procent gecontroleerd op de interface. UT wordt gebruikt op zware secties, PT op het afdichtingsvlak, en PMI bevestigt de kwaliteit op elke warmte. Een 3.1 certificaat volgens EN 10204, een materiaal- en afmetingsrapport, en het gemarkeerde merkteken maken het pakket compleet.

Bescherming van de Interface ter Plaatse

Zelfs een perfecte op maat gemaakte flens faalt als deze tegen het verkeerde passende vlak wordt geïnstalleerd. Vóór verzending moet de tekening aangeven welk vlak van het passende deel het is ontworpen om te ontmoeten, en de flens moet proefpassen op een mal of op het passende deel waar de hoeveelheid dit rechtvaardigt. Ter plaatse wordt de pakking afgestemd op het vlaktype, de bouten worden in een sterpatroon in etappes aangedraaid, en de verbinding wordt gecontroleerd bij werkdruk. Titanium gallt op titanium, dus de schroefdraden dragen een anti-vastloopmiddel, en stalen staven worden beschermd of vervangen door een corrosiebestendige kwaliteit.

Bestellen van een Op Maat Gemaakte Titanium Flens

Stuur een gedimensioneerde tekening, de kwaliteit, de ontwerpdruk en -temperatuur, het vlaktype, de oppervlakteafwerking, de markering en de documentenlijst. Geef de hoeveelheid, de leverdatum en of een eerste artikel vereist is. Als de tekening niet definitief is, stuur dan de afmetingen van het passende deel en de beperking die het ontwerp stuurt, want een flens die rond de werkelijke interface is ontworpen, is goedkoper dan twee iteraties van bewerking en één luchtvracht.

Productafbeeldingen