DIN 86030 Titanium Naaf-Glijflens PN16

DIN 86030 Titanium Hubbed Slip-On Flange PN16

DIN 86030 is de Duitse standaard voor scheepsbouw en industriële leidingen voor een glijbaan met een verhoogde knooppunt achter de voorzijde.het voegt een ring van materiaal op het punt waar de pijp de flens binnendringtBij een titaniumleiding is dit vaak het beslissende detail.omdat de fillet lassen in graad 2 is zacht en een gewone plaat flenzen kan buigen op de lassen wortel onder trilling.

Waarom de knooppunt de extra bewerking waard is

De knoop vernauwt van de flensdikte terug naar de buisdiameter, waardoor de sectie geleidelijk verandert in plaats van de scherpe stap van een plaatflens.De buigspanning bij de lastoe daalt dienovereenkomstigIn de PN16 en PN25 maten laat de knoop ook toe dat een dunnere totale flens dezelfde druk draagt.dus het afgewerkte onderdeel weegt minder dan het gelijkwaardige plaatontwerp bij dezelfde rating.

Gezicht, rangschikking en grootte

Flangen worden geleverd met een verhoogde oppervlakte voor spiraalwonden of grafietpakkingen,of met een platte oppervlakte voor volle pakkingen en voor bouten tegen gietijzeren of kunststofapparatuur waarbij een verhoogd oppervlak het paringsdeel zou scheurenDe nominale drukmaatstaven variëren van PN6 tot PN40 als standaard, met hogere drukmaatstaven die op aanvraag worden aangeboden.en de booringen volgen de metrische DIN-boutenpatronen in plaats van de inch ASME-patronen, zodat een DIN-pakking en een DIN-bout zonder adapters passen.

Titaniumklassen voor DIN 86030 flenzen

Het lassen van een knobbel-slip-on flens

De boor wordt gemachineerd om met een kleine vrijheid over de pijp te glijden en het eind van de pijp wordt van de voorkant teruggezet zodat de pakking op metaal in plaats van op de las zit.de binnenste las eerst waar toegang toestaat, dan de buitenste las in twee doorgangen met een interpassentemperatuur die onder 200 C wordt gehouden. Argonbescherming is essentieel op beide doorgangen; een achtersteeld wordt aanbevolen voor DN200 en hoger.het gezicht wordt gecontroleerd op vlakheid omdat titanium minder vervormt dan roestvrij, maar nog steeds genoeg beweegt om een spiraalwond gewricht te bederven als de flens ongelijkmatig wordt geklemd.

Inspectie, markering en verpakking

Elke flens wordt dimensieel gecontroleerd volgens DIN 86030, visueel geïnspecteerd en, indien gespecificeerd, met penetratie- of ultrasone tests volgens ASME-sectie V.de rating en het warmtecijfer zijn op de velg afgestempeld, en het warmtenummer wordt herhaald op de verpakkingslijst en het certificaat EN 10204 3.1.Flangen worden met zachte scheidsregelaars in multiplexkasten van elkaar gepackt, zodat het pakketoppervlak zonder buigen komt, en bestellingen worden verzonden in 15 tot 45 dagen, afhankelijk van grootte en hoeveelheid.

Foto's van producten